【数量限定特価！送料無料！】オートクルーズ＆スロットルコントローラーPIVOT 3-drive・AC（THA） ＋車種別専用ハーネス＆ブレーキハーネス＆レバー用スペーサーセット【燃費向上】のレビューは！？

40代 男性さん
配線も簡単で非常にいいです。 オートクルーズが便利です。 思ってたいじょうにいい商品です。

40代 男性さん
「感想としてはつけて良かった」です。 取り付けに必要な物は全て入っているので,すぐに装着できました。 調整に少しコツがいりますが一度設定すれば触りませんので問題ないと思います。 メインのオートクルーズは、ハウンチングも無く安定して走行出来ますのでかなり楽ができるようになりました。

50代 男性さん
ネットで或る方の紹介ブログを見つけて興味がわき、製品の取付も詳細に記載があったため、これなら私にも出来そうと思い購入しました。 ずっと以前にオートクルーズ機能がついた車を運転する機会があり、その時の楽さが忘れられず、しかし高価だったためにずっとあきらめていました。 しかしこの製品の存在を知り、安価に後付けできることが分かり即購入しました。 オーディオパネルの取り外しに手こずりましたが、結線は取説に細かく記載があり、また上記ブログを参考にしながら問題無く完了できました。（パネル取り外しも結線も検索すると参考になるブログが数点ヒットします。） さっそく高速道路で試運転しましたが、私の欲求を十分満足させてくれました。（私はオートクルーズ機能がメインです。） 運転が楽に、そして楽しみになりました。

40代 男性さん
三菱 デリカD:2に装着。取付は取説が親切に書かれており、配線キットも付いていたので素人でも簡単にできました。 ただし車速の配線はちょっと苦労したかな。 初期設定をしてすぐに機能チェック。 オートクルーズはとても操作が簡単で楽チンです。 スロコンはエコモード5は信号スタートで渋滞を作ってしまうくらい反応が鈍く 実用的ではありません。スピードモード7は反応がよくついつい踏みすぎてしまいます。今はあえてエコ２にしています。 この価格でこの機能、大変満足しています。 電気アクセル車なら絶対に装着を薦めます

40代 男性さん
スバル ステラを1年前に新車で購入、パワー感がまったくなく周囲についていけない、自宅前の坂がのんびりしか上れないので、取り付けをしてみました。 ・設定により変化は感じられます。 ・パワーが改善されるわけではありません。 ・オートクルーズもいい感じですが、ステラの場合上り坂に差し掛かるとアクセルが自動的に踏まれ、ロックアップが外れて回転数が急に跳ね上がるのでちょっとピックリします。 駄目な車につけて、改善する用途には向かないようです。 スバルのメカニックにはこんなもんですよと見放されてしまい、このまま我慢するしかありません。とほほ。

30代 男性さん
まだ取りつけていませんが、今度時間があるときにじっくり試してみたいと思います。あまり車弄りが得意ではありませんがわかりやすい説明書がついているので大丈夫と思います。仕上がりの運転の快適さを想像するとわくわくしています。店長様直筆のお手紙もつけて頂き、さらに気持ち良い買い物ができたと思います。

年齢不詳さん
踏みすぎないので燃費がよくなった。踏まないので馬力が気にならなくなった。速度が一定なので速度超過がほぼなくなった。（長い下り坂除く。） この値段の価値は十分あると思う。 実質、とりだすのは車速パルスとリバースだけなので、カーナビつけられるなら、かんたん。

40代 男性さん
付属品の充実振り、クレジットカードの使用可否を含めれば、楽天最安ではないでしょうか。 届いて早速取り付けました。必要なものはほぼ全て揃っており、説明書も丁寧ですので簡単にできました。 段取りや養生を除けば、取り付け、配線作業は１５分程度だと思います。 ギボシや圧着端子による電線の分岐や接続は素人には難しいため、ワンタッチコネクタを４個、準備しておいた方が良いと思います。 タイラップも付いていますが、小さいものが２本ですので、必要に応じて追加が必要です。 機能は他の方が多数書かれているとおり最高です。 私はステップワゴンの燃費向上＋往復80kmの高速通勤での疲労軽減を目的に購入しました。この結果は改めてアップしたいと思います。

年齢不詳さん
デュアリスにはクルコンの設定がないので後付できるのを探していました。ほとんどまともに車をいじったことはなかったですがなんとか自分で取り付けました。この価格でクルコン＆スロコンが付けられるのはとてもお得だと思います。型式にもよりますがデュアリスのレバーにスイッチを付けるスペースはないので「レバー用スペーサー」は不要でした。

40代 男性さん
Ｚ１１キューブです。つま先だけの踏み込みでもスタートが勢い良すぎる車なので、スロットルコントローラーをつけてスムーズにスタートできるようになりました。とりあえずＥｃｏ５にして試してるところです。スタートの瞬間がもたつきますが、ＭＨ２１よりまだ早いです。さらに踏み込めば８０％まで開くので、ほぼ不満なくフル加速もＯＫ。スポーツモードは元々ＣＶＴ−Ｍ６なので不要かもしれませんが、低燃費の計測が終わったら試してみますｗ。クルコンもものすごくラクです。ド田舎に住んでるので多用しています。ほんとおもしろいです。しかも安全対策もバッチリ！

年齢不詳さん
高速道路や信号のない道が続く道路での走行が楽に走行出来るようになりました。MT車なので減速の操作が面倒です。以前からスロットルコントローラーは使用していたので新しい商品になってもレスポンスは変わりません。

年齢不詳さん
取り付けが簡単で、 レスポンスも良くなりました。

60代 男性さん
此れは良い、高速道路快適、ホンダフリードに取り付けました、車種別カプラーが用意されてあり（アクセル、ブレーキ）接続はすこぶる簡単でした、車速コードはナビ（ストラーダ）の車速センサーから分岐し問題なく施工できました、スロットルコントロールは、エコ１で使用、燃費向上は良く解りません元々フリード自体にエコモードが装備されていますから、高速道路でのオートドライブは、口コミ道理に優れものです、ついつい遠出が多くなっています。

40代 男性さん
注文して2日後には届きました。セレナC25に取り付けました。ハンドル下のカバーを外し、エアコンダクトも外して、作業しました。専用・ブレーキハーネスともにワンタッチで取り付けできましたが、車速信号を取るのに、場所が狭く、この日は何ともできず断念。一週間後に再チャレンジして配線をカッターで切らないように、配線に少し切れ目を入れ、剥くような感じで銅線を出し、配線を取り付けました。スロコン・クルコンともOKです。良い製品を安くありがとうございました。

50代 男性さん
会社の同僚が、同じものを付けて、とても楽だと聞いていたので取付ようと決意！ 車速センサーを取るのが大変だと聞いていたので、ディーラーで取り付けてもらいました。実際に使ってみると、本当に楽です。市街地でもecoモードだと燃費良くなります。